נורת המנוע נדלקה? לפני שאתם נבהלים, תבדקו את מכסה הדלק

בקצרה: נורת צ'ק אנג'ין שדולקת ברצף היא בקשה לבדיקה, לא הוראה לעצור בשוליים. נורה מהבהבת היא סיפור אחר: האטו ועצרו. לפני שנוסעים למוסך, בדקו את מכסה הדלק וקראו את קוד התקלה בקורא OBD זול.

רוב הנהגים רואים את הנורה הכתומה בצורת מנוע ומדמיינים חשבון של אלפי שקלים. בפועל, אחת הסיבות הנפוצות להדלקה שלה היא מכסה דלק שלא נסגר עד הקליק. כן, באמת.

קראו גם: רכב יד שנייה: הבדיקות שחוסכות אלפי שקלים לפני שאתם חותמים · אל תוותרו על השוואת מחירי ביטוח רכב · לא נגעתם בצמיגים מאז הקיץ? הם כבר חסרים אוויר, גם בלי שום פנצ'ר

הנורה הזאת היא חלק ממערכת האבחון העצמי OBD, שחובה בכל רכב בנזין שנמכר באירופה משנת 2001 ובכל רכב דיזל משנת 2004. המחשב של הרכב מנטר עשרות חיישנים, וכשאחד מהם מדווח על ערך חריג לאורך זמן, הוא שומר קוד ומדליק את הנורה. זה הכול.

דולקת או מהבהבת: ההבדל שקובע מה עושים עכשיו

נורה שדולקת ברצף אומרת שנרשמה תקלה שכדאי לבדוק בימים הקרובים. אפשר להמשיך לנסוע בזהירות. נורה מהבהבת מסמנת בדרך כלל החטאת הצתה חמורה: דלק לא שרוף נכנס למערכת הפליטה ומחמם את הממיר הקטליטי עד כדי נזק. כאן ממשיכים רק עד מקום בטוח לעצור.

מכסה הדלק והקוד P0457

מערכת ה-EVAP לוכדת את אדי הדלק במיכל ובודקת מדי פעם שאין בה דליפה. מכסה פתוח או אטם סדוק נראים למחשב בדיוק כמו דליפה. הקוד שיופיע יהיה לרוב P0455 או P0457.

מה שמבלבל נהגים: גם אחרי שסגרתם את המכסה, הנורה לא תכבה מיד. המערכת צריכה כמה מחזורי נסיעה כדי להריץ את הבדיקה מחדש ולאשר שהכול תקין. יומיים שלושה של נסיעה רגילה זה טווח סביר.

קורא OBD בעשרות שקלים חוסך את השאלה הראשונה במוסך

קורא Bluetooth שמתחבר לשקע מתחת להגה ולאפליקציה בטלפון עולה עשרות שקלים. הוא מציג את הקוד, ולפעמים זה מספיק כדי להבין אם מדובר בבעיה קטנה. קודים שכדאי להכיר:

• P0300 עד P0306: החטאת הצתה, אקראית או בצילינדר מסוים. לרוב מצת או סליל הצתה.
• P0420: יעילות נמוכה של הממיר הקטליטי. לפעמים זה הממיר, לפעמים רק חיישן חמצן.
• P0171: תערובת דלה מדי, למשל דליפת ואקום. מסביר גם עלייה בצריכת הדלק.
• P0128: המנוע לא מגיע לטמפרטורת עבודה, בדרך כלל תרמוסטט תקוע פתוח.
• P0562: מתח מערכת נמוך, סימן מוקדם למצבר שמתחיל להיחלש או לאלטרנטור.

הקוד הוא נקודת פתיחה, לא אבחנה. P0420 יכול להיגמר בחיישן של כמה מאות שקלים או בממיר של אלפים. רקע טכני על תפקיד הממיר ועל הסיבה שהוא נפגע מדלק לא שרוף יש בערך ממיר קטליטי בוויקיפדיה.

הטעות שעולה כסף: למחוק את הקוד ולהמשיך

האפליקציה מציעה כפתור "מחק תקלות". מפתה. אבל המחיקה מעלימה גם את נתוני הרגע שבו התקלה נרשמה, מהירות, טמפרטורה וסל"ד, שבדיוק אותם המכונאי צריך. ואם הבעיה אמיתית, הנורה תחזור תוך כמה ימים.

אם הרכב עדיין באחריות, אל תתעכבו. תקלה שנרשמה ולא טופלה עלולה להפוך לוויכוח עם היבואן, וכדאי לדעת מראש מה המשמעות של טיפול במוסך פרטי לפני שבוחרים לאן לנסוע.

בפעם הבאה שהנורה נדלקת: עצרו בתחנה, פתחו את מכסה הדלק, סגרו אותו עד שלושה קליקים, וצלמו את הקוד בקורא לפני שאתם מתקשרים למוסך.